نایب رییس مجلس شورای اسلامی روز جمعه در سفر آزمایشی قطار میانه – اردبیل اظهار کرد: به امید خدا این پروژه در روز ولادت امام حسن مجتبی (ع) در ۱۴ اسفندماه و ماه مبارک رمضان افتتاح خواهد شد و با وجود اینکه این پروژه طولانی شده اما همیشه در راس پیگیریهای نمایندگان مردم و سایر مسئولان بوده است.
علی نیکزاد افزود: امروز این مسیر به صورت آزمایشی با قطار مسافربری در حال بررسی است تا اگر کم و کسری داشته باشد برطرف شود و باید از امام جمعه اردبیل، مجمع نمایندگان ادوار و فعلی و همه مسئولان بابت پیگیری پروژه قدردانی کنیم ، تا امروز حدود ۵۰۰ هزار میلیارد ریال برای این خط ریلی هزینه شده است.
وی ادامه داد: این پروژه چند پل بسیار عظیم و فنی دارد و از سازههای فنی و مهندسی پیچیده و بزرگی برخوردار است و امیدواریم با اولین سفر قطار مسافربری اردبیل، جمعی از مردم و خانوادههای شاهد و ایثارگر رهسپار مشهد شوند.
نیکزاد تاکید کرد: راهآهن اردبیل باید به شمال استان یعنی دشت مغان و سپس به کشور جمهوری آذربایجان و در ادامه به روسیه و چین وصل شود تا باری که از بندر عباس وارد قطار میشود به روسیه و چین رهسپار شود و همچنین امکان انتقال بار از چین و روسیه از طرق قطار اردبیل به بندرعباس فراهم شود.
همت دولت چهاردهم در تکمیل راهآهن
مسعود امامی یگانه ، استاندار اردبیل نیز در این سفر اظهار کرد: امروز با اولین حرکت قطار از ایستگاه میانه به سمت ایستگاه اردبیل حرکت میکنیم ، این پروژه از پروژههای خاص ریلی کشور است که با ۱۷۵ کیلومتر امتداد بالغ بر ۵۰۰ هزار میلیارد ریال به قیمت روز هزینه برداشته است.
وی اضافه کرد: از همه دولتها و دولتمردان و وزرا و نمایندگان مردم در مجلس شورای اسلامی و خبرنگاران که طی ۲۲ سال گذشته برای اجرای این پروژه بزرگ زحمت کشیدهاند و از دکتر پزشکیان رییسجمهور نیز که با تامین اعتبار ویژه برای تکمیل این پروژه همت کردند قدردانی میکنیم.
استاندار اردبیل ادامه داد: اهمیت این پروژه در حوزه حمل و نقل ، گردشگری و حمل مسافر برای استان اردبیل بسیار موثر و مفید است و این خط آهن بیتردید در توسعه استان اردبیل نقش موثری ایفا خواهد کرد.
ضرورت اتصال راهآهن اردبیل به دشت مغان
صدیف بدری، نماینده مردم اردبیل، نیر، نمین و سرعین در مجلس شورای اسلامی نیز در این سفر آزمایشی گفت: بیش از ۲۰ سال است این پروژه راهآهن اردبیل – میانه شروع شده و در اواخر سال ۹۴ قبل از شروع مجلس دهم بازدیدی از این مسیر ریلی داشتیم و پروژه در سال ۹۵ با حدود ۴۱ درصد پیشرفت فیزیکی تعطیل بود و پیمانکاران طلبکار بودند.
وی افزود: خوشبختانه با پیگیریهای مسئولان و همت دولتها کار پیش رفت و ما نمایندگان نیز به مسئولان کشوری رساندیم که راهآهن، مطالبه جدی مردم استان اردبیل است تا اینکه اعتبار خوبی برای سال ۹۶ در بودجه پیشبینی شد و طی ۹ سال اخیر به طور میانگین هر سه ماه یک بار از این پروژه بازدید کردهایم.
وی ادامه داد: دولت شهید رییسی هم به این پروژه اولویت میداد و دولت دکتر پزشکیان نیز با همت ویژه این کار را پیگیری و تکمیل کرد و این پروژه سختیهای فراوانی از نظر اجرا داشت و ۳۲ کیلومتر تونل و گالری دارد و از سختترین مسیرهای ریلی کشور است.
بدری اظهار کرد: ۲۰ هزار میلیارد ریال برای پرداخت مطالبات پیمانکاران نیاز است و این مسیر ریلی اگر به سمت دشت مغان ادامه نیابد از نظر ارزش افروده، ارزشی نخواهد داشت اما اگر تامین مالی خوبی صورت بگیرد این امر محقق خواهد شد و امیدواریم ریل گذاری به سمت دشت مغان را شاهد باشیم.
وی گفت: همه دولتها و دستاندرکاران و تک تک هم استانی ها به لحاظ پیگیری این پروژه در به ثمر رسیدن این کار بزرگ نقش داشتند و امام جمعه اردبیل نیز در پیگیری این پروژه نقش بیبدیلی داشت و امیدواریم اولین قطار نیز از اردبیل به سمت مشهد رهسپار شود.
راهآهن اردبیل – میانه هدیه دهه فجر
احد بیوته، نماینده مردم اردبیل، نیر، نمین و سرعین نیز در این سفر آزمایشی گفت: این پروژه هدیه دهه مبارک فجر است و امیدواریم برای مردم مبارک باشد و همچنین باید شاهد ادامه ریل گذاری به دشت مغان و شمال استان اردبیل باشیم تا آن قسمت از استان نیز از گوشه انزوا خارج شود.
وی افزود: طی دو سال اخیر تعداد جلسات و بازدیدها از این پروژه و همچنین مقدار اعتبار تامین شده، بسیار چشمگیر بود و همه کارها با حضور وزیر راه، مسئولان کشوری و محلی صورت گرفت و امروز از پیمانکاران و به ویژه پیمانکار فقید این پروژه زنده یاد دهبان نیز یاد میکنیم.
عملیات رسمی اجرای راهآهن اردبیل- میانه به طول ۱۷۵ کیلومتر از سال ۱۳۸۴ آغاز شد و مشخصات این طرح ریلی که در ۱۲ قطعه اجرا شده، شامل ۳۵ درصد منطقه کوهستانی و سختگذر، ۴۵ درصد تپه ماهور و ۲۰ درصد دشت است.
همچنین مرتفعترین پل ریلی کشور به ارتفاع ۸۱ متر، ۲۷ کیلومتر تونل و بازگشایی هفت کیلومتر گالری از دیگر مشخصات فنی این پروژه به شمار می رود که تکمیل و احداث آن را در زمره دشوارترین پروژههای اجرایی کشور قرار داده است.
در راهآهن اردبیل- میانه ۶۲ دهنه تونل به طول ۲۳ هزار و ۸۱۰ متر، چهار کیلومتر پل درهای بزرگ، سه کیلومتر پل آبرو و ۱۰ دستگاه گالری به طول چهار کیلومتر اجرا شده است.
حجم عملیات اجرایی این خط ریلی بسیار گسترده بوده و برای تکمیل آن حدود ۳۵ هزار تن مصالح فلزی همچون آهنآلات، میلگرد، کابل و حدود ۲۲۰ هزار تن سیمان مورد استفاده قرار گرفته است.
استان اردبیل با جمعیتی افزون بر یک میلیون و ۳۰۰ هزار نفر و با ۱۲ شهرستان در شمال غربی ایران واقع شده و با استان های آذربایجان شرقی، زنجان ، گیلان و کشور جمهوری آذربایجان همسایه است.
ثبت دیدگاه